Le développement des transports en commun :

Un élément majeur de la qualité de vie en Ile de France

Avec 1,4 milliard d’Euros par an soit 35% du budget, la majorité de Gauche du Conseil régional a mis au 1^er rang de ses priorités le développement des transports collectifs.

Deux ans seulement après le transfert de compétence de l’Etat vers la Région qui préside désormais le Syndicat des Transports d’Ile de France (STIF), des changements profonds sont intervenus :

-         Rénovation des matériels roulants avec de nouveaux trains mis en service progressivement

-         Développement de l’offre de transport : bus Mobilien, accroissement de la desserte des quartiers en politique de la ville, offre nocturne avec le Noctilien, mise en place d’une navette fluviale….

-         Inauguration des 2 premiers tramways

-         Nouvelle tarification sociale et territoriale : plus d’un million de Franciliens bénéficient de fortes réductions tarifaires (gratuité pour les bénéficiaires du RMI, suppression des Zones 7 et 8, mise en place du ticket+….)

Si les sommes à engager pour mettre à niveau notre réseau de transport en commun sont considérables et doivent donc être planifiées, chacun reconnaît l’investissement de la Région dans ce domaine après des années d’immobilisme de l’Etat qui présidait le STIF jusqu’en 2006.

Ce passif rend d’autant plus insupportable la polémique récente engagée par Nicolas Sarkozy sur les difficultés du RER A.

L’Etat qui ne respecte pas sa parole, nous savons ce que cela veut dire en Essonne !

Par exemple, sur les projets de tangentielle ferrée Sud et sur le tramway jusqu’à Juvisy, essentiels pour les Essonniens, le Conseil général et le Conseil régional ont dû se substituer à l’Etat sous la forme d’un contrat signé il y a quelques semaines.

Par ailleurs, dans le cadre du Grenelle de l’environnement, aucun financement n’a été pris en compte pour les transports en Ile de France.

Les attaques politiciennes du Président de la République doivent donc cesser. Elles ne sont pas à la hauteur des enjeux et n’apportent aucune réponse concrète aux difficultés que rencontrent chaque jour les Franciliens.

Suite à cette polémique, Jean-Paul Huchon, Président du Conseil régional d’Ide de France a mis Nicolas Sarkosy au défi : S’engager sur un projet pour les 10 ans à venir de 17 milliards d’Euros, le montant nécessaire pour répondre à l’urgence de la situation.

Les collectivités locales engagées au sein du STIF sont prêtes à prendre toute leur part. Que l’Etat prenne la sienne ! Dossier à suivre.

Jean-Jacques Lejeune

Conseiller régional d’Ile de France

Ce que la Région et le STIF font pour les transports

Le Conseil régional a investi en 2008 plus de 1,2 milliards d’euros dans le domaine des transports, soit 31% de son budget. C’est désormais le premier poste budgétaire ! Cette somme permet également de financer à hauteur de 548 millions d’euros le STIF ce qui fait de la Région le premier contributeur des collectivités franciliennes.

Cet investissement a permis d’engager une modernisation des transports indispensables après plus de 20 ans d’abandon par l’Etat du réseau francilien.

Nous avons ainsi agi sur :

Ø      Le matériel roulant

Ø      L’augmentation de l’offre de transport

Ø      La tarification